(1)安装前的检查。调节阀运到现场，应立即进行检查以明确是否符合规定，特别是安装尺寸、材料、附件等。主要检查项目有：外观、行程、始终点、泄漏量等。此外，还应根据P_F做弹簧预紧力调整，使执行机构有足够的输出力，以克服不平衡力。

    (2)管道铺设。因调节阀K_V值是在直管段上测定的，所以要求阀前、阀后直管段应大于10倍DN和5倍DN。若管道口径大于阀口径，应安装大小头过渡；要考虑调节阀的移动和复位方便；要避免在阀上产生安装应力。

    (3)便于检修。管道对地面、楼板的高度要考虑对反装的阀芯（如气开的双座阀、DN25以上的单座阀）部件便于从阀体下面取出，否则必须卸下阀体并卧倒才能取出，管道标高大于2米，应设置在平台上，以利维护；对装有附件的阀要考虑便于观察、调整、操作，要留卸下阀体法兰的螺栓空隙。

    (4)介质流向，对单密封类阀，流向对阀工作性能影响甚大，应根据流向进行安装。制造厂是按一般情况考虑的，对特殊的情况不能死搬硬套。

    (5)环境条件。受调节阀橡胶件（如膜片）工作温度的影响，其环境温度应在-30℃～+60℃内，同时应尽量远离高温、振源和有毒场合。

    (6)安全措施。对泄漏、泄压、排放、易燃介质、强腐蚀介质等要采取安全、保护措施。

    (7)气源。气源应符合标准要求，特别是带定位器的阀，最好在定位器前加上空气过滤阀。

    (8)安装。应尽量垂直安装，特殊情况需倾斜安装时应支掌；不带定位器时，建议在膜头上安装一个小压力表，以指示调节器来的信号。

    在阀正式设运前，要特别注意冲刷、清洗管道，以防投运后焊渣等类硬物卡在节流口，造成卡住、拉伤、密封面损坏等未用先坏的现象。在冲洗时应将阀全开，以便硬渣顺利通过。在试车时，应多让阀全行程动作几次，每一次注意阀不要关到底，防止异物压伤密封面。有时不少硬物从下阀盖平衡孔掉入导向套内，应卸下下阀盖清洗。发现有卡的现象，应向开方向动作，让硬物过去，上述问题普遍存在，应引起重视。最后再强调下，开车前应多加冲洗。